O comércio de escravos era um sistema econômico

Histórias reveladoras: lembrando escravidão.
Em Greater Manchester.
África, a chegada dos europeus e o tráfico de escravos transatlânticos.
A base econômica do tráfico de escravos.
pelo Dr. Alan Rice.
"Africanos prisioneiros e seus descendentes pagaram seu sangue e suor pela expansão fenomenal das possibilidades humanas no mundo atlântico".
Expansão nas Américas.
O comércio transatlântico de escravos transformou as Américas. Três fatores combinados para causar essa transformação. Grandes quantidades de terra foram apreendidas dos nativos americanos e não estavam sendo usadas. Os europeus procuravam algum lugar para investir seu dinheiro. O trabalho muito barato estava disponível sob a forma de africanos escravizados. As Américas se tornaram uma nova economia em expansão.
Em 1510, o rei Fernando da Espanha enviou 200 africanos para suas colônias americanas para trabalhar na escravização. Ao longo do século XVI, o espanhol e o português desenvolveram comércio de africanos escravizados para fornecer uma oferta contínua de mão-de-obra para suas novas economias em expansão.
Em resposta às demandas de mais trabalho africano, a Coroa espanhola desenvolveu um sistema de licenças ('Asientos') que permitiu que comerciantes de Portugal, Holanda e Grã-Bretanha lhes fornecessem africanos escravizados.
No final do século XVI, os comerciantes de escravos europeus haviam transportado mais de 200 mil pessoas da África para as colônias do Caribe e das Américas. Os portugueses começaram a desenvolver suas próprias colônias no Brasil. Eles logo viram que suas plantações de açúcar precisavam de um grande número de trabalhadores e decidiram que os africanos escravizados poderiam fornecer esse trabalho melhor.
Em 40 anos, essas plantações eram totalmente dependentes do trabalho escravo africano. Muitas pessoas estavam obtendo enormes lucros desta nova economia: investidores baseados na Europa, proprietários de plantações locais e comerciantes de escravos.
Em meados do século XVII, os britânicos, franceses e holandeses começaram a desenvolver comércio de escravos próprios. Estes estavam em concorrência com os portugueses e foram contra o controle que a Espanha havia posto em prática através do seu sistema de licenças.
A busca do lucro.
O vínculo entre açúcar e escravidão estabelecido no Brasil se espalhou para as colônias britânica e francesa no Caribe. Em colônias como Barbados, Jamaica e Saint-Domingue (atual Haiti), foram obtidos lucros excepcionais nas costas da força de trabalho africana escravizada.
De 1500 a 1860, estima-se que cerca de 12 milhões de africanos escravizados foram negociados para as Américas (3,25 milhões em navios britânicos). Os lucros feitos nestas viagens eram muitas vezes muito grandes.
Por exemplo, no século XVII, a Companhia Real da África poderia comprar um africano escravizado com bens comerciais em valor e libra; 3 e ter essa pessoa vendida para & libra; 20 nas Américas. A Royal Africa Company conseguiu fazer um lucro médio de 38% por viagem na década de 1680.
Embora os lucros médios em viagens de escravos bem sucedidas da Grã-Bretanha no final do século XVIII fossem menores e ndash; em cerca de 10% & ndash; isso ainda era um grande lucro. O amor ao açúcar que se desenvolveu na Grã-Bretanha e em outras populações européias significou que a demanda por açúcar só poderia ser suprida pela expansão do tráfico de escravos para manter as plantações ocupadas.
As condições eram terríveis para os africanos escravizados nessas plantações. Na pior das hipóteses (no Brasil, por exemplo), tantos trabalhadores escravizados morreram, que todas as populações precisam ser substituídas cada década.
A escravidão era o petróleo na máquina dessas economias transatlânticas. Na década de 1760, as exportações anuais das Índias Ocidentais sozinhas para a Grã-Bretanha valeram mais de 3 milhões de libras (equivalente a cerca de 250 milhões de libras hoje).
Os indivíduos fizeram grandes lucros: por exemplo, o comerciante Thomas Leyland, três vezes prefeito de Liverpool, obteve lucro de 12.000 (cerca de 1m hoje) na viagem de 1798 de sua loteria de navio.
Os trabalhadores da plantação foram submetidos a rotinas severas durante o século XVIII, como 24 horas de trabalho durante o período de pico de colheita. Algumas dessas rotinas foram posteriormente impostas aos trabalhadores europeus durante a Revolução Industrial da Europa.
Investimento na Revolução Industrial.
O professor David Richardson discutiu como "a escravidão era parte integrante da industrialização britânica". Certamente, os enormes lucros obtidos nas costas dos trabalhadores escravistas africanos proporcionaram as grandes quantias de dinheiro necessárias para a rápida expansão industrial que ocorreu na Grã-Bretanha.
Para o noroeste da Inglaterra, houve um desenvolvimento ainda mais importante do que o crescimento das plantações de açúcar. Esse foi o crescimento das plantações de algodão escravo no sul dos Estados Unidos.
Houve uma rápida expansão da produção de algodão após a invenção do gin de algodão de Eli Whitney em 1793. Essa expansão permitiu o desenvolvimento de uma nova economia industrial em todo o norte.
O crescimento da população de trabalhadores escravizados nos estados do sul da América de menos de meio milhão em 1789 para quase quatro milhões em 1860 mostra a importância do comércio transatlântico de algodão para esses estados.
A Grã-Bretanha era o consumidor internacional mais importante de algodão americano. Em 1860, mais de 88% do algodão importado para a Grã-Bretanha veio do trabalho de africanos escravizados na América. Os industriais em Manchester devem assumir uma responsabilidade significativa por sua parte ao tornar duras tanto o sistema de escravidão no sul americano.
O historiador caribenho Eric Williams afirma:
"Foi essa enorme dependência do comércio triangular que fez Manchester".
Os comerciantes de Manchester ganharam grandes lucros em detrimento do trabalho explorado em casa e no exterior. Esses comerciantes estavam envolvidos em todos os três lados do triângulo. Eles compraram algodão importado dos estados sul da escravidão da América. Eles forneceram algodões acabados em troca de africanos escravizados. Eles também forneceram roupas para os trabalhadores escravizados nas plantações.
Como disse Robin Blackburn:
"O ritmo do avanço capitalista na Grã-Bretanha foi decisivamente avançado pelo seu sucesso na criação de um regime de acumulação privada prolongada contra a super-exploração dos escravos nas Américas".

Riquezas e miséria: as conseqüências do comércio de escravos atlânticos.
O Dr. Will Hardy avalia as conseqüências da Atlantic Slave trade.
Copyright: BBC Uma recreação de um partido de estilo oriental lançado por William Beckford de Fonthill (Orlando Wells) da co-produção da OU / BBC The Slavery Business O movimento de milhões de africanos para o Novo Mundo, durante um período de aproximadamente quatrocentos anos, era por qualquer padrão um grande fenômeno histórico, com consequências internacionais a longo prazo. Para avaliar essas conseqüências, precisamos olhar para os três cantos do "comércio triangular" do Atlântico. Primeiro, quais efeitos o comércio (e a perda de tantas pessoas) tem na própria África? Em segundo lugar, quão importante foi o comércio para o desenvolvimento das Américas? Em terceiro lugar, qual foi o impacto do comércio na Europa? A Grã-Bretanha, a primeira "nação industrial", teria se industrializado sem o tráfico de escravos?
O Impacto do Comércio de Escravos do Atlântico na África.
Talvez o mais difícil dessas áreas seja o impacto sobre a África, por causa da falta de informações estatísticas confiáveis. As estimativas dos historiadores sobre os efeitos do comércio de escravos ampliam, daqueles que vêem o comércio como fundamentais para os problemas que afligiram a África tanto depois quanto depois, para aqueles que a consideram apenas um fator marginal no desenvolvimento histórico da África.
No entanto, é possível fazer uma série de observações. Seja qual for o impacto africano do comércio atlântico, foi no seu maior na África Ocidental, que forneceu o maior número de cativos, embora no auge do comércio muitas outras partes da África também fossem usadas como fonte de escravos. Além disso, o comércio teve um impacto desproporcional na população masculina, porque os escravos eram os mais procurados nas Américas; pensa-se que cerca de dois terços dos escravos levados ao Novo Mundo eram do sexo masculino, apenas um terço feminino.
Os poderosos africanos que se engajaram em tráfico de escravos poderiam fazer um lucro considerável do comércio, especialmente em vista dos preços relativamente altos que os comerciantes europeus estavam preparados para pagar pelos escravos africanos. No século XVIII, os escravos tornaram-se a principal exportação da África.
Mas se as economias africanas sentiram um benefício significativo é muito mais duvidosa. Parece que o período entre os séculos XVI e XIX foi um momento de estagnação econômica para a África, que caiu ainda mais atrás do progresso econômico da Europa à medida que passaram os anos. Não é de admirar que alguns historiadores interpretem isso como um sinal de que o comércio atlântico retardou seriamente o desenvolvimento econômico de África.
As possíveis conseqüências negativas do comércio não foram apenas econômicas. Politicamente, como governantes africanos organizaram a captura de escravos, as tradições foram criadas de uma intervenção brutal e arbitrária pelos poderosos na vida das pessoas. Enquanto isso, à medida que os governantes africanos rivais disputavam o controle da captura e comércio de escravos, as guerras poderiam resultar. Em ambos os aspectos, o comércio atlântico afetou gravemente a paisagem política da África e criou precedentes perturbadores para o futuro.
É certo que nem todas as consequências da escravidão para a África podem ser atribuídas especificamente ao tráfico de escravos do Atlântico. Antes, durante e depois da era do comércio atlântico, os governantes africanos capturavam escravos para seu próprio uso e para venda no Oriente Médio. De acordo com Manning, entre 1500 e 1900, enquanto doze milhões de cativos foram enviados para os navios escravos do Atlântico, oito milhões foram mantidos como escravos na África e seis milhões foram enviados como escravos para o Oriente Médio e outros mercados "orientais". Mas o comércio atlântico marcou uma expansão substancial do sistema escravo africano, e ainda deve ser visto como responsável por muitos dos seus males.
O impacto da escravidão atlântica no novo mundo.
Seja qual for o efeito da escravidão na África, não há dúvida de que os escravos negros desempenharam um papel crucial no desenvolvimento econômico do Novo Mundo, sobretudo compensando a escassez de mão-de-obra.
A chegada dos europeus nas Américas trouxe doenças que devastaram as populações locais, o que reduziu o potencial de obtenção de mão-de-obra dessa fonte; e muitas vezes poucos europeus vieram para as Américas para atender a demanda por mão-de-obra. Isto foi particularmente verdadeiro no Brasil e no Caribe, onde as pessoas de origem africana se tornaram, de longe, a maior parte da população; Também foi o caso em partes da América do Norte, embora aqui os brancos superassem os negros.
Os escravos negros eram especialmente importantes como oferta de mão-de-obra para a agricultura de "plantação" que se desenvolveu no Novo Mundo, primeiro no Brasil e mais tarde no Caribe e nas partes meridionais da América do Norte. O sistema de plantação começou em tempos medievais nas ilhas do Mediterrâneo, como Creta e Chipre - era uma operação agrícola inusualmente sofisticada para o seu dia, produzindo açúcar para o mercado internacional em um momento em que a maior parte da agricultura européia concentrou-se no básico dos locais subsistência. Mas, desde a sua criação, usou escravos; e quando as plantações foram instaladas nas Américas, escravos negros tornaram-se a espinha dorsal da força de trabalho.
A exploração econômica de longo prazo de milhões de escravos negros teve um efeito profundo na história do Novo Mundo. Mais fundamentalmente, produziu profundas divisões sociais entre as ricas comunidades brancas e pobres das negras, cujas conseqüências ainda perseguem as sociedades americanas agora, muitos anos após a emancipação.
A divisão foi reforçada pela determinação de segregar as comunidades em preto e branco e desencorajar o intercâmbio e pela relutância em libertar os negros da escravidão de uma geração para outra. Isso contrastava com as experiências dos escravos africanos que foram enviados para o Oriente Médio, onde tanto o intercâmbio quanto a libertação de escravos eram mais comuns.
E, no entanto, um fator muito positivo também pode ser testemunhado nessas circunstâncias terríveis: a criatividade com a qual, gradualmente, as comunidades negras das Américas desenvolveram novas identidades, baseando-se em uma combinação de tradição africana, encontros com a cultura européia e experiências na Novo Mundo. Para todas as misérias dos anos escravos, isso seria um grande enriquecimento da vida cultural e contribuiria para a cultura global dos tempos modernos.
O Impacto do Comércio Atlântico de Escravos na Europa.
O impacto do tráfico de escravos na Europa é outra área de controvérsia histórica. Alguns historiadores do tráfico de escravos fazem questão de enfatizar as maneiras pelas quais o comércio teve efeitos econômicos significativos nos países de origem. No entanto, os historiadores da industrialização europeia muitas vezes prestaram pouca atenção ao contributo do tráfico de escravos, embora existam exceções. Os leitores ficam perguntando a si próprios: existe alguma maneira de conciliar essas abordagens?
No centro do debate está a transformação econômica da Grã-Bretanha. Durante o século XVIII, a Grã-Bretanha tornou-se o primeiro país do mundo a "industrializar", em termos de uma mudança econômica sem precedentes em relação às manufaturas e comércio e ao progresso da tecnologia. Estes também foram anos de grande envolvimento britânico no tráfico de escravos. Então estas duas tendências estão relacionadas?
Sem dúvida, o comércio de escravos afetou a economia britânica de várias maneiras. As fábricas de algodão britânicas, que se tornaram o emblema da "Revolução Industrial", dependiam do algodão barato produzido pelos escravos do Novo Mundo; Algodão teria sido mais caro para obter em outro lugar. Os consumidores britânicos também se beneficiaram de outros bens baratos e abundantes produzidos por escravos, como o açúcar. Os lucros obtidos com o tráfico de escravos deram à economia britânica uma fonte extra de capital. Tanto as Américas quanto a África, cujas economias dependem da escravidão, tornaram-se úteis mercados de exportação adicionais para as fábricas britânicas. Certos indivíduos, empresas e portos britânicos prosperaram com base no tráfico de escravos.
No entanto, este é um longo caminho para dizer que o comércio de escravos foi a principal causa da "industrialização" da Grã-Bretanha. O avanço econômico britânico foi possível por muitos outros fatores, incluindo o progresso da agricultura, o avanço da tecnologia, a estabilidade das instituições políticas, a disponibilidade local de materiais como o carvão e uma cultura favorável à inovação e à empresa. É tentador concluir que, se o comércio de escravos não existisse, a Grã-Bretanha e o resto da Europa ainda teriam "industrializado" nos séculos XVIII e XIX, embora a trajetória exata tivesse sido alterada.
Dois outros pontos valem a pena considerar. Primeiro, se o comércio de escravos fosse a "bala mágica" que levou à industrialização, Portugal deveria ter sido uma potência industrial líder, em vista do seu longo envolvimento no comércio. Na prática, o inverso era verdade: Portugal era uma das economias industriais mais atrasadas da Europa.
Em segundo lugar, mesmo que o comércio de escravos fosse importante para o desenvolvimento econômico da Europa em um determinado estágio (século XVIII?), Essa importância deve ter diminuído quando o comércio foi abolido em meados do século XIX, porque a abolição parecia ter pouco impacto negativo no avanço econômico da Europa. Em vez disso, nas décadas que se seguiram, a industrialização prosseguiu, se espalhando para novas partes da Europa e experimentando novas ondas de progresso tecnológico.
Nesta base, pode-se concluir que as consequências mais significativas e graves do envolvimento dos europeus no tráfico de escravos estão na África e nas Américas, e não na própria Europa?
Nota do editor: Este artigo foi revisado em 25 de fevereiro de 2014 para fornecer detalhes adicionais.
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Dr. William Hardy.
O Dr. Will Hardy ensinou como professor associado da Universidade Aberta na região de Londres desde 1996.
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O tráfico de escravos era um sistema econômico
Chegada às Américas.
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© Associações das Anneaux de Memoire, Nantes.
Por quatrocentos anos, os africanos foram arrebatados de suas casas e deportados para as Américas, onde foram colocados a trabalhar em minas e plantações. Seu suor e sangue serviram de pedra de cama para a enorme riqueza ainda desfrutada na Europa e nas Américas. A descoberta do Novo Mundo impulsionou a economia européia e marcou o ponto de partida do que se pode chamar de "pesadelo africano". A exploração da nova terra exigia milhões de trabalhadores qualificados capazes de manter o clima tropical que abrange a vasta região de o sul dos EUA até o Brasil. A escravização dos índios rapidamente se mostrou ineficaz porque a população nativa era difícil de controlar e era profundamente afetada pelas doenças trazidas do Velho Mundo. A solução para a necessidade de trabalho foi o transporte forçado para as colônias de pessoas atingidas pela pobreza, eufemisticamente chamado de "serventes contratados" ou "engagement" em francês. Os europeus não poderiam, obviamente, contar com os seus próprios "proletários" que não possuíam habilidades adequadas, especialmente quando se tratava de agricultura tropical. A solução final veio da África, onde os europeus descobriram um potencial mercado de escravos no momento da sua chegada em meados do século XV.
Como resultado do tráfico de escravos, cinco vezes mais africanos chegaram às Américas do que os europeus. Foram necessários escravos nas plantações e na mineração. A maioria foi enviada para o Brasil, o Caribe e o Império Espanhol. De acordo com os números publicados por Hugh Thomas, cerca de 13 milhões de africanos foram deportados, dos quais 11 milhões chegaram vivos nas Américas. Menos de 5% viajaram para os Estados norte-americanos formalmente detidos pelos britânicos. A Senegâmbia, a Costa do Escravo (Bight of Benin) e a Bight of Biafra exportaram aproximadamente 15,4% do total dos escravos. A África central, onde o comércio de escravos durou mais tempo, contribuiu aproximadamente para 29%. Um milhão de pessoas (7,7%) foram retiradas do Sudeste (Moçambique e Madagascar). As principais operadoras foram as colônias portuguesas e brasileiras (42,3%), seguidas das colônias britânica (23,6%), espanhola e cubana (14,5), as colônias francesas e do oeste da Índia (11,4%) e os holandeses ( 4.5). Outras transportadoras menores, incluindo os dinamarqueses e os americanos, compartilham o resto do comércio.
Exportações de escravos transatlânticos por região.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro III, p. 805.
O boutre árabe utilizado para o transporte de escravos em todo o Oceano Índico.
Transportadores escravos transatlânticos.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro I, p. 804.
Importações de escravos transatlânticos por região.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro I, p. 804.
Primeiro Emprego de Escravos nas Américas.
Fonte: Thomas 1997, quadro IV.
O comércio de escravos aumenta.
Os escravos eram apenas um subproduto do mercado africano antes da colonização européia das Américas. Os portugueses, que vieram primeiro, estavam principalmente interessados ​​no ouro que até então era trazido para a Europa pelo comércio trans-saariano tratado pelos Arabo-Berbers. Seu objetivo era também se conectar diretamente com o mercado asiático de seda e especiarias, dos quais a Europa foi barrada com o surgimento do Império Otomano que controlava o Mediterrâneo Oriental.
Os portugueses foram seguidos logo pelos holandeses, os dinamarqueses, os franceses, os ingleses, os berlinhos (alemães), os espanhóis e outras nações que completaram o "cerco" da África, que levou mais tarde a sua colonização efetiva. Os portugueses primeiro viram a costa da Senegâmbia em 1444. No final do século já haviam marcado a curva para a Ásia quando descobriram o Cabo da Boa Esperança na ponta sul da África. Este também foi o momento em que Cristóvão Colombo fez a "descoberta" que mudou o curso da história. Até agora, os escravos eram transportados em pequenos números para Portugal, Espanha, bem como para as ilhas do Atlântico. A maioria deles foi seqüestrada na costa do norte da Senegâmbia, nomeadamente nas aldeias Wolof e Berber, e colocou no trabalho nas ilhas ibéricas onde os mouros desenvolveram anteriormente plantações de arroz e cana-de-açúcar, usando escravos africanos e europeus. Quando a Reconquista expulsou os mouros da Península Ibérica na segunda metade do século XV, a demanda por trabalhadores qualificados aumentou acentuadamente. Essa demanda atingiu o pico com a colonização das Américas. A África não conseguiu satisfazê-lo, já que o mercado de escravos era muito estreito. As pessoas estavam sendo escravizadas neste continente através da guerra e colocadas para trabalhar para reparações se seus parentes não conseguissem liberá-los através do intercâmbio de prisioneiros ou comprá-los. Outros foram escravizados para pagar suas dívidas ou por cometer crimes como adultério ou assassinato. Nas terras do Sahel e da Savana a norte do equador, os cativos (chamado jaam sayor pelo Wolof) complementaram o comércio trans-sahariano que durou muitos séculos antes e depois da chegada dos europeus. Mas o cruzamento do deserto do Saara, exclusivamente manipulado com caravanas de camelo, impediu o transporte de um grande número de escravos.
A exploração de um mercado de escravos pré-existente na África estava longe de ser capaz de implementar o enorme mercado das Américas que exigia milhões de trabalhadores. Uma vez que os escravos foram obtidos principalmente através de guerras, a única solução confiável para este problema era gerar guerra permanente entre e dentro das nações. Do Senegal a Angola e Moçambique, os governantes africanos foram metodicamente jogados uns contra os outros pelas empresas europeias: a Companhia francesa das Índias Ocidentais, a British Royal African Company e a Dutch India Company entre outras. Os empresários europeus também entenderam que a guerra não era suficiente por si só. Colocar as elites africanas no meio de um negócio escravizante seria mais eficiente. O adicto às commodities européias era a isca usada em sua estratégia em que álcool e armas de fogo desempenharam um papel fundamental. O vinho e o licor duro foram utilizados nas negociações para obter os melhores termos de troca e, finalmente, se tornaram itens básicos do mesmo comércio. As armas de fogo foram altamente exigidas no processo de construção do império. Eles transformaram as sucessões tradicionalmente pacíficas em guerras civis em que as empresas européias apoiaram os candidatos que mais tarde usaram como aliados indispensáveis ​​para o tráfico de escravos. Em tempo de paz, os agricultores foram sequestrados em seus campos por mercenários, geralmente escravos reais (jaami Buur no Wolof), ligados a elites locais e armados por empresas européias. As aldeias foram invadidas de noite, antes do amanhecer, quando os corpos estavam totalmente entorpecidos nas últimas horas de sono. As moradias foram incendiadas para aumentar a confusão. As pessoas idosas e, em algum momento, crianças, foram exterminadas e seus corpos deixados para apodrecer sob o sol, se tornando presas de abutres e hienas. Os fortes foram pegos, encadernados e caminharam até a costa, transportando bens comerciais como presas de elefantes em suas cabeças. Muitos morreram de exaustão a caminho da costa ou de fome enquanto aguardavam navios escravos. Muitos morreram durante a passagem do meio ou logo após a chegada. Até hoje, Wolof griots ainda canta esta canção de tristeza que retrata claramente o reinado da tirania durante os tempos da escravidão:
Nga bay sab gertà ©
Dugub ji ne gaЕ € Е €
Buur teg ci loxo.
Ne la jГ «l naa koВ!
Você cresce seu amendoim.
E muito milho.
O rei coloca a mão em tudo.
E diz que já não é seu!
NgÃЁГЁn tГ «dd ba guddi.
Buur tГ © gg ndГ «ndam.
Fii ku fi fanaan di jaam.
No mais profundo do seu sono.
O rei bate seu tambor.
E diz acordar!
Você não está mais livre.
Cofre escravo na África.
O comércio brutal de almas humanas originou comunidades resistentes na África. Ao contrário dos marrons ou escravos fugitivos das Américas, as pessoas procuravam refúgio em florestas, montanhas e nas ilhas. Alguns mantiveram os escravos afastados vivendo na água em casas construídas sobre palafitas. Eles organizaram meios sofisticados de defesa. Em alguns casos, os africanos treinaram abelhas para manter os caçadores de escravos longe de seus territórios. A rainha Njinga Mbande, também conhecida como Anna Nzingha (1583-1663), era uma rainha do século XVII dos Reinos Ndongo e Matamba do povo Mbundu no que é hoje Angola na África Central. Ela liderou uma campanha de resistência contra os portugueses e contra o tráfico de escravos por muitos anos, mas acabou por vender prisioneiros para armas de fogo.
Rainha Anna Nzinga.
Como resultado do comércio transatlântico de escravos, houve sérios efeitos duradouros nos sistemas políticos, sociais e econômicos entre os povos da África. Os efeitos combinados de guerra permanente, pilhagem e desastres naturais geraram freqüentes escassez de alimentos que resultaram em graves fome e epidemias. No século 18 Fuuta Tooro, um reino centrado no rio Senegal, as pessoas freqüentemente recorriam a comer grãos de ervas selvagens; um grão extraído entrando em montes de formigas. Aqueles que mataram uma vaca seguramente mantiveram a pele que eles comeram mais tarde durante períodos magros. Alguns até se ofereceram para ser vendidos em escravidão por comida, o que salvou o resto da família de morrer de fome. Estes "macoebe heege" (escravos da fome), como eram chamados pela população Fulbe local, estavam entre os escravos que abarcaram os portos escravos onde desempenharam diferentes deveres antes de serem embarcados. Além da drenagem da população e da regressão econômica, a transformação das relações políticas e sociais, nomeadamente o reinado da força brutal e da tirania e a subseqüente desconfiança e ódio entre as pessoas, ainda entraram em erupção nos dias atuais, a África sob a forma de guerras civis mortais e permanentes agitação política.
A passagem do meio.
A viagem através do oceano Atlântico foi chamada de passagem do meio. Poderia durar quatro a doze semanas, dependendo da origem e do destino do navio escravo. O convés era o domínio dos membros da equipe. Os presos foram embalados no porão, onde homens e mulheres estavam separados. Alimentos e água foram armazenados no casco, na parte inferior do navio. Em alguns casos, os escravos acorrentados foram alimentados e obrigados a dançar-se em forma no convés sob vigilância rigorosa. O arroz cozido ou o milho era o alimento habitual dado aos cativos. Às vezes, esta dieta foi melhorada com ervilhas-pretas. Além de serem subnutridas, as doenças não foram devidamente tratadas e os mortos foram jogados ao mar. Os suicídios e revoltas eram frequentes. As infecções gastrointestinais e cutâneas foram as doenças mais comuns com escorbuto. A taxa de mortalidade nos navios escravos foi muito alta, atingindo 25% nos séculos XVII e início do século XVIII. A mortalidade também foi alta entre os membros da equipe. A passagem do meio foi uma provação particular para as mulheres. Eles foram expostos ao abuso sexual e tiveram que lidar com menstruações ou gravidez em um ambiente imundo. Aqueles com lactantes continuaram a temer a perda de seus bebês. Os gritos e as fezes dos pequeninos aumentaram o desconforto e foram uma fonte de conflito entre os cativos. Os africanos recém-chegados sofreram um doloroso período de ajuste conhecido como "terremoto" que dura até três anos. Como resultado de um tratamento brutal. O choque do Novo Mundo, a doença e a saudade do lar, entre 25 e 33 por cento dos recém-chegados não sobreviveram ao tempero.
Descrição do navio francês - Marie Marie-Seraphique.
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Sistemas escravos e comércio de escravos.
Período moderno inicial.
Sistemas de escravos e comércio de escravos Sistemas de escravos nas Américas Sistema do Trabalho / Sistema Econômico Encomienda - Feudalismo americano Peninsulares obter terra e # de escravos / trabalhadores nativos Em troca, deve protegê-los e convertê-los. Não "pretendido" ser sistema escravo, mas essencialmente foi Tentativas na reforma Tratamento horrível - Os missionários cristãos apelaram para a reforma Redução da pressão sobre os nativos trazendo africanos Substituído um grupo oprimido com outro Tanto os africanos quanto os nativos acabaram no fundo da hierarquia social Abolido em 1542 Tentativas do clero para protestar contra o tratamento cruel O governo da Espanha mudou para Madrid - nova liderança Espanhol forçado a trazer mais escravos africanos O comércio de escravos africanos existia antes das viagens transatlânticas O português captura escravos nas costas da África Os africanos haviam incursionado nos tempos antigos Trabalharam em ouro e em minas de sal As mulheres muitas vezes escravizadas e negociadas tornaram-se parte de harém O uso como servos domésticos trans-Saharan comércio já trouxe sl As aves para o mundo mediterrâneo no meio do século 15 Os portugueses abriram o comércio direto Nova demanda mundial de trabalho Migração forçada de milhões Africanos africanos já qualificados na agricultura Mudaram a história do Novo Mundo Alguns governantes africanos cooperaram com o tráfico de escravos Português entrou em contato com os poderosos reinos africanos Kongo Benin, Mali e Songhay Mali / Songhay enriquecidos já pelo comércio de ouro e sal Kongo e Benin queriam cristianizar governantes do século XV converter Características dos reinos africanos próprias tradições políticas e judiciais Regras dos monarcas com assistência de conselhos de governo Os artesãos produziram obras de marfim, ébano e Comércio ativo de escravos, especiarias, marfim, escravos têxteis, geralmente prisioneiros de guerra cativos de ataques de escravos Os europeus forçaram a questão arredondada forçada a embarcações acorrentadas Passada média endurecida - parte da rota comercial triangular Condições quentes e não ventiladas - sufocamento Alguns morridos mortos Atendidos revoltas Levadas a blocos de leilões Tipos de trabalho Suga r / plantações de café Minas Escravidão hereditária - as crianças automaticamente escravizam a América do Norte vs. S. América Caribe Famílias vs. Males Reprodução natural versus existência baseada no comércio Motivação para manter vivo diferiu Alcançou o pico no século 18 Comércio triangular Armas européias e outros produtos manufaturados comércio para africanos para escravos Escravos foram transportados da África para a América do Sul ou as Índias Ocidentais Açúcar, melaço e rum produzidos por trabalho escravo negociado para a Europa para produtos mfg Efeitos em África Guns e vidro europeu tornou-se valorizado Muitas vezes trocado por escravos humanos Causas mudanças demográficas maciças Brutal separação da família / cultura Mais machos do que as mulheres transportadas Trabalho pesado requerido nas plantações Mesmo se sobreviveu, absorvido na cultura estrangeira que os considerava propriedade Muitos cristonizados, mas ... Mantendo partes de sua linguagem e cultura Síntese cultural única - música africana, vestido e maneirismos misturado com culturas espanholas e indígenas nas Américas Relia na importação de tecnologia européia Desenvolvimento tecnológico reduzido dos reinos africanos.
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Contexto histórico: A escravidão era o motor do crescimento econômico americano?
Poucas obras da história exerceram uma influência tão poderosa quanto um livro publicado em 1944, chamado Capitalismo e Escravidão. Seu autor, Eric Williams, mais tarde o primeiro-ministro de Trinidad e Tabago, acusou a escravidão negra de ser o motor que impulsionou a ascensão da Europa ao domínio econômico global. Ele sustentou que a conquista e o assentamento do Novo Mundo dos europeus dependiam da escravização de milhões de escravos negros, que ajudaram a acumular a capital que financiou a revolução industrial. O progresso econômico da Europa, ele insistiu, veio à custa de escravos negros cujo trabalho construiu as fundações do capitalismo moderno.
A escravidão criou o capital que financiou a revolução industrial?
A resposta é "0"; a escravidão não criou uma parte importante do capital que financiou a revolução industrial européia. Os lucros combinados do comércio de escravos e das plantações das Índias Ocidentais não somaram até cinco por cento da renda nacional da Grã-Bretanha no momento da revolução industrial.
A cruzada abolicionista contra a escravidão foi a crença de que a escravidão era um impedimento para o desenvolvimento econômico?
Não em qualquer sentido simples. Williams estava errado ao pensar que, em meados do século XIX, a escravidão era uma instituição em declínio. A escravidão era um sistema de produção economicamente eficiente, adaptável a tarefas que iam da agricultura à mineração, construção e trabalho de fábrica. Além disso, a escravidão era capaz de produzir enormes quantidades de riqueza. Na véspera da Guerra Civil, o escravo Sul alcançou um nível de riqueza per capita não correspondente à Espanha ou à Itália até a véspera da Segunda Guerra Mundial ou pelo México ou a Índia até 1960. Até a década de 1850, o sistema escravo em os Estados Unidos estavam expandindo e os proprietários de escravos estavam confiantes sobre o futuro.
Perguntas para discussão.
Eras e Sub-Eras.
Colonização e colonização, 1585-1763 Escravidão e anti-escravidão As origens da escravidão Expansão e reforma nacional, 1815-1860.
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Nossa coleção: 170 Central Park West New York, NY 10024 Localizado no nível mais baixo da Sociedade Histórica de Nova York.

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